COMBOIO

Enquanto o Comboio não está na Play Store

Quem entra agora não paga nunca

O Comboio é gratuito hoje. Se um dia ele passar a cobrar mensalidade, quem já tiver conta criada continua com tudo liberado, para sempre — sem mensalidade, sem anuidade, sem pegadinha.

O que está garantido

Tudo que o aplicativo faz hoje, incluindo os mapas offline por estado, o comboio ao vivo, o rádio, as rotas e a garagem. Recursos inteiramente novos, criados daqui para a frente, podem vir a fazer parte de um plano pago — o que existe hoje, não.

Até quando vale

Até o Comboio ser publicado na Google Play. Quem criar a conta antes disso entra na lista, e ela não reabre depois. Não é campanha de fim de semana: é o agradecimento a quem chegou antes da loja.

Vale por conta, não por aparelho — você troca de celular e continua valendo. Basta entrar com o mesmo e-mail.

Marca do Comboio

Expedição 4x4 · Overland · Trilha · Grupos na estrada

O grupo inteiro
no mesmo mapa —
mesmo sem sinal.

Baixar para Android Android 7 ou superior · celulares ARM

O Comboio é um aplicativo para quem sai em grupo e não pode contar com a operadora. O mapa é baixado antes de você sair de casa e funciona em modo avião. Durante o passeio, cada participante aparece no mapa de todos os outros — com o nome, o papel dele no grupo e para onde está apontado. Quem precisa de ajuda aperta o SOS e vira um ponto vermelho para o grupo inteiro. E, quando não há sinal nenhum, isso continua acontecendo: as posições passam de carro em carro pelo rádio do próprio celular, sem rede, sem roteador, sem parear nada.

0barras de sinal necessárias
200participantes por comboio
21tipos de ponto no mapa
24leituras do motor
EDITOR RASCUNHO LOCAL PONTOS 2 3 4 5 6 7 DIST. 1,2 km 2,4 km 3,9 km 5,1 km 6,8 km 8,3 km SUBIDA +318 m DESC. −96 m ADICIONAR MOVER INSERIR REMOVER DESFAZER SALVAR ROTA

Traçar rota. Cada toque no mapa vira um vértice; distância, subida e descida são recalculadas a cada ponto. A cota vem do modelo de elevação, não de chute — sem cobertura de relevo, o app diz que não sabe.

Como funciona

Quatro coisas que o app faz enquanto você anda

As animações abaixo reproduzem o comportamento real de cada tela — os rótulos, as cores e o que aparece em cada situação são os do aplicativo.

NO MAPA, AGORA Líder • Rene Fechador • Paulo Ana (há 6 minutos) Zé SOS

Comboio ao vivo. Cada participante é um ponto colorido com uma seta que mostra para onde ele está apontado, e o rótulo traz o papel no grupo — Líder, Colíder, Fechador. Quem está com a posição velha ganha um “(há 6 minutos)”, para você não confiar num ponto parado. Quem aciona o SOS fica vermelho para todo mundo.

RÁDIO LOCAL ONLINE SEM INTERNET · MESMA REDE WIFI · 3 APARELHOS PTT SEGURE PARA FALAR Paulo está falando…

Rádio push-to-talk. No modo Local o áudio vai direto de aparelho para aparelho pela rede WiFi que vocês dividirem — sem internet, sem servidor, sem gastar dados. No modo Online, cada comboio tem seu canal privado, para quem está em redes diferentes.

PAINEL OBD ELM327 · BLUETOOTH RPM 1 240 2 860 1 910 3 480 2 410 1 380 MOTOR 88 °C BATERIA 14,1 V PIDs DECLARADOS PELA ECU DESTE CARRO carga · admissão · borboleta · MAF · STFT/LTFT · avanço · lambda · combustível

Telemetria OBD-II. Com o adaptador ELM327 no conector do carro, o app pergunta à central qual PID ela suporta e mostra só esses. Sem adaptador conectado, o painel fica vazio — de propósito: valor simulado apresentado como leitura do motor é pior que nenhum valor.

MAPAS OFFLINE Paraná — base topográfica + relevo + curvas 509 MB · 3 arquivos · zoom 0 a 14 18% 37% 61% 88% BAIXADO BAIXADO MODO AVIÃO SEM REDE — E O MAPA CONTINUA DESENHANDO

Mapa offline de verdade. O pacote do estado inteiro fica gravado no aparelho: base topográfica, relevo e curvas de nível. Em modo avião o mapa desenha, a rota aparece e a gravação da trilha continua — nada disso pede rede.

Funcionalidades

O que tem dentro do app

Tudo o que está descrito aqui já funciona no aplicativo hoje. Cada bloco termina com um exemplo do momento em que aquilo resolve um problema de verdade.

Mapa que funciona sem rede

O mapa é a tela principal do app — tudo sai dela. São duas bases, trocadas num toque:

  • Satélite + Relevo — imagem aérea com o relevo por baixo.
  • Topo Comboio — base topográfica com sombreamento de relevo, curvas de nível e visualização em 3D, para você enxergar a inclinação da subida antes de entrar nela.

Os controles rápidos ficam do lado esquerdo: orientação (norte fixo ou girando com o carro), camadas, relevo, 3D e recentralizar.

Para funcionar longe de sinal, você baixa antes o pacote do estado — base topográfica, relevo e curvas, gravados no aparelho. O catálogo já cobre cinco estados do Brasil (Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, São Paulo e Mato Grosso do Sul) e as 24 províncias da Argentina, e cresce aos poucos. A imagem de satélite não faz parte do pacote do estado — para ela offline, existe o download de área detalhada, menor e focado numa região.

Exemplo: você entra na trilha e o celular perde sinal por quatro horas. O mapa, as curvas de nível e o relevo em 3D continuam exatamente iguais — nunca dependeram da operadora.

Rotas: importar, gravar e desenhar

Uma rota chega à sua biblioteca por três caminhos:

  • Importada — arquivo GPX, KML ou KMZ que alguém mandou.
  • Gravada — o app registra pelo GPS o caminho que você percorreu, e ainda anota qual veículo rodou.
  • Desenhada — o botão Traçar abre o mapa em modo editor para você marcar o caminho ponto a ponto.

O editor tem adicionar, mover, inserir no meio de um trecho, remover, desfazer e refazer. O painel DADOS mostra distância, altitude mínima e máxima, subida e descida acumuladas, o perfil de elevação e o tempo estimado em três ritmos: 4x4 leve, 4x4 técnico e caminhada.

Na biblioteca você filtra por origem, busca por nome, descrição, arquivo, região, UF ou etiqueta de terreno, e exporta em GPX. Cada rota guarda região, UF, dificuldade de 1 a 5 e uma cor.

Exemplo: o organizador manda um GPX no grupo. Você importa, percebe que o trecho final está errado, abre o editor e corta os últimos 3 km — sem precisar de computador.

Comboio ao vivo

O comboio é a sala onde o grupo se organiza. Você cria um e escolhe o tipo — passeio, trilha, expedição ou camping —, marca o ponto de encontro no mapa, define quantas vagas e se a entrada é automática ou por aprovação.

  • Entrar: pelo código (dá para copiar e compartilhar no WhatsApp) ou encontrando um comboio público perto de você — o Explorar filtra por raio de 25, 100, 300 km ou o Brasil inteiro.
  • Papéis: organizador, líder, colíder, fechador e participante. Líder, colíder e fechador aparecem destacados no mapa, com o papel escrito ao lado do nome.
  • Prontidão: cada um marca se está confirmado, a caminho, no ponto de encontro ou pronto — o organizador vê a lista sem ligar para ninguém.
  • No mapa: cada participante é um ponto colorido com uma seta indicando para onde está apontado. Se a posição de alguém está velha, o rótulo avisa (“há 6 minutos”) em vez de mostrar um ponto parado como se fosse atual.
  • SOS: com o comboio em andamento, quem precisa de ajuda aperta e vira um ponto vermelho para o grupo inteiro. O aviso sai na hora, por um caminho próprio — não fica esperando a próxima leitura de GPS. Dá para cancelar depois.

O comboio tem começo, meio e fim: o organizador inicia, pausa, retoma e encerra. Até 200 participantes. Cada um entra com o seu meio de transporte — carro, moto, bicicleta ou a pé.

Exemplo: saída marcada para as 6h no posto. Cada carro que chega muda a prontidão para “no ponto de encontro”, e o líder vê no celular que ainda faltam dois — sem precisar telefonar.

Rádio entre os participantes

Um botão de apertar e falar, dentro do próprio mapa, com dois modos:

  • Local (padrão) — o áudio vai direto de aparelho para aparelho pela rede WiFi que vocês dividirem. Não passa por servidor nenhum e não consome internet: funciona com o celular sem sinal.
  • Online — cada comboio tem um canal privado próprio, para quem está longe demais para dividir a mesma rede.

A conexão se recupera sozinha quando a rede oscila, e o rádio pertence ao comboio: quem não está nele não entra na conversa.

A voz precisa de uma rede WiFi de verdade — a do acampamento, a da pousada. O ponto de acesso criado no celular de alguém quase não ajuda: medimos em campo, e o Android praticamente não repassa esse tipo de pacote entre os aparelhos ligados nele. A posição no mapa é outra história e não depende de rede nenhuma: ela vai pelo rádio do próprio celular, de carro em carro.

Exemplo: estrada de chão, o grupo esticado por três quilômetros. O fechador precisa avisar que um carro atolou: aperta e fala, e quem está na frente ouve na hora — sem caçar o grupo de mensagem e sem esperar o “enviando”.

Telemetria do motor (OBD-II)

Com um adaptador ELM327 ligado ao conector OBD do carro — por Bluetooth ou por WiFi — o app lê a central de injeção ao vivo. São 24 leituras: rotação, velocidade, temperatura da água, do óleo, do ar de admissão e do ambiente, carga do motor e carga absoluta, borboleta, pressão do coletor, pressão de combustível e barométrica, tensão da bateria, nível e fluxo de combustível, tempo de motor ligado, MAF, ajustes de mistura, avanço de ignição, lambda, sonda e temperatura do catalisador.

O app pergunta à central quais leituras ela suporta e mostra só essas — em vez de listar tudo e deixar metade em branco. Também lê os códigos de falha (aquela luz amarela no painel).

Somando os sensores do próprio celular (velocidade por GPS, altitude e rumo) e as contas de viagem — litros no tanque, consumo, autonomia e distância do trecho —, são 33 mostradores. Destes, você escolhe até quatro por veículo para ficarem flutuando sobre o mapa enquanto dirige; mais que isso taparia o mapa. Há também tela cheia, para o celular no suporte do painel.

Exemplo: subida longa de areia. Você quer saber se o motor está esquentando antes de o ponteiro do painel do carro se mexer — o mostrador de temperatura fica no canto do mapa, lido direto da central.

Garagem

A ficha de cada veículo: marca, modelo, ano, cor, placa, tração, pneus, snorkel, guincho, esteiras, compressor, rádio, capacidade do tanque, consumo na estrada e na trilha, combustível extra e altura livre do solo.

  • Autonomia — com o seu consumo e o seu tanque, quantos quilômetros dá para andar na estrada e na trilha.
  • Manutenção — o que já foi feito e o que está para vencer, por rodagem, por tempo ou por validade fixa. As sugestões dizem de onde vieram: do manual da montadora, quando há plano curado do modelo, ou declaradamente genéricas.
  • Hodômetro — você informa a quilometragem uma vez, olhando o painel, e o app soma o que o carro andou com o adaptador OBD ligado. O OBD-II genérico não tem leitura de hodômetro; em vez de chutar, o app conta.
  • Inventário de bordo — o que você já tem no carro. É essa lista que o checklist do comboio consulta.
  • Plano de aquisição — o que você ainda quer comprar, por prioridade. Quando um item da sua lista entra em oferta na Loja, o app avisa.

Exemplo: com o tanque cheio e 20 litros de reserva, o app diz quantos quilômetros você faz na trilha — usando o seu consumo registrado, não uma média genérica de internet.

Loja de equipamento

Uma vitrine de equipamento separada pelo mundo em que ele é usado: 4x4, camping, moto, ciclismo e trekking. Não há carrinho nem pagamento dentro do app — cada produto leva à loja que vende.

  • Pra sua garagem — o que combina com os veículos que você cadastrou.
  • Do seu plano de aquisição — o que você marcou que quer comprar, cruzado com o catálogo.
  • Aviso de oferta — quando um item da sua lista baixa de preço, o sino avisa.

A mesma vitrine está aqui no site, aberta a quem ainda não tem conta.

Exemplo: você anotou “macaco hi-lift” no plano de aquisição há dois meses. Ele entra em promoção numa terça e o aviso está no sino quando você abre o app — sem você ter que vigiar preço.

Checklist de equipamentos do grupo

Antes de sair, o comboio monta a lista do que precisa ir junto. Cada item tem quantidade, prioridade e um escopo: do grupo (um só para todos, como um cabo de reboque), do veículo (cada carro precisa do seu) ou pessoal.

Cada participante assume o que vai levar, e o app cruza com o inventário de bordo de quem já tem aquilo. O organizador e o colíder enxergam o quadro inteiro; o participante mexe na própria parte. Há conferência de saída e de retorno.

Exemplo: em vez de aparecerem quatro cabos de reboque e nenhum macaco, a lista mostra que três pessoas já assumiram o cabo e que o macaco continua sem dono.

Pontos marcados no mapa

São 21 tipos, do útil ao perigoso: camping, cachoeira, mirante, posto de combustível, borracharia, oficina, farmácia, mercado, padaria, hotel/pousada, água potável, entrada de trilha, ponte estreita, travessia de rio, porteira, atoleiro, erosão, risco, saída de resgate e área de descanso.

Um ponto pode ser seu (fica no mapa livre, só você vê), da rota ou do comboio — e aí o grupo vê também. Os pontos ficam guardados na sua conta: reinstalar o app não apaga nenhum.

Exemplo: você marca a travessia do rio no lugar exato onde deu para passar. No ano seguinte ela está lá, no seu mapa e no de quem estava no comboio.

Avisos e atualização

O sino do app junta o que precisa da sua resposta: convite para um comboio, convite para uma rota, pedido de alguém para entrar num comboio que você criou, pedido de amizade, aviso de que um comboio seu começou a andar, produto da sua lista de compras que entrou em oferta, e versão nova do aplicativo.

A atualização é feita pelo próprio app, em Perfil › Atualizar app — sem procurar arquivo no gerenciador de downloads.

O aviso espera você no sino, não no seu bolso. O Comboio ainda não toca o celular com o aplicativo fechado: os avisos aparecem quando você abre o app. Para o que não pode esperar — durante a saída — existem o rádio e o SOS.

Exemplo: você está em campo, alguém pede para entrar no comboio que você organizou; ao abrir o app, o pedido está no sino — sem precisar caçar mensagem no grupo.

Trabalha primeiro, sincroniza depois

O app grava tudo no aparelho antes de mandar para o servidor. Rota gravada, ponto marcado, item do checklist — nada espera sinal para existir. O que ficou pendente entra numa fila e sobe sozinho quando a rede voltar.

Você pode ver o estado dessa fila no próprio app, item por item, e forçar o envio.

Exemplo: um dia inteiro em modo avião marcando pontos e gravando a trilha. Na primeira barra de sinal no asfalto, tudo sobe sem você fazer nada.

Como se usa na prática

Três saídas, do começo ao fim

O app não é feito de recursos soltos: eles se encaixam. Estes são três grupos diferentes usando as mesmas peças de jeitos diferentes.

01

Pedal de estrada com carro de apoio

Grupo de ciclistas · 2 carros de apoio · 140 km em um dia

A situação

Vinte ciclistas saem de manhã. Dois carros de apoio levam água, comida, câmaras de ar, ferramenta e o kit de primeiros socorros. Os carros ficam quilômetros à frente ou atrás — e ninguém sabe exatamente onde está quem.

Se um ciclista cai, fura o pneu ou passa mal, ele precisa que o carro de apoio mais próximo saiba onde ele está. Sem isso, sobra telefonar descrevendo a paisagem: “estou depois de uma curva, tem uma cerca…”.

Como se usa

  1. Um comboio só, para todo mundo. O organizador cria o comboio do tipo passeio e manda o código no grupo. Os dois motoristas e os vinte ciclistas entram nele — este é o ponto que faz tudo o resto funcionar.
  2. Cada um cadastra o que leva. Os ciclistas cadastram a bicicleta; os motoristas, o carro de apoio. É esse cadastro que faz o grupo enxergar, no mapa e no checklist, quem é ciclista e quem é apoio.
  3. Papéis para os carros. Um motorista fica como líder (vai à frente) e o outro como fechador (fecha o grupo). Os dois aparecem destacados no mapa de todo mundo, com o papel escrito ao lado do nome.
  4. O organizador inicia o comboio na hora da largada. É a partir daí que as posições passam a circular e que o botão de SOS existe.
  5. O checklist garante que o kit foi. “Primeiros socorros”, “câmaras 700”, “galão de água”, “bomba” — cada item com dono. Na conferência de saída ninguém descobre no km 60 que o kit ficou em casa.

Quando acontece o problema

  1. O ciclista cai numa descida e não consegue seguir. Ele abre o app e aperta SOS.
  2. O ponto dele fica vermelho no mapa de todos os participantes do comboio. O aviso sai imediatamente, por um caminho separado do envio periódico de GPS — não fica esperando a próxima leitura para avisar.
  3. Os dois motoristas olham o mapa e veem onde. O que está mais perto responde no rádio — “estou a 2 km, chego já” — e o outro segue com o grupo, em vez de os dois voltarem. Numa estrada com sinal, o rádio no modo Online alcança o grupo inteiro, por mais espalhado que ele esteja.
  4. O motorista dirige até o ponto vermelho. O mapa continua funcionando mesmo onde não há sinal, porque o pacote do estado já está no celular.
  5. Resolvido, o ciclista cancela o SOS e o ponto volta ao normal.

Duas condições, sem as quais nada disso vale: todos precisam estar no mesmo comboio e o comboio precisa estar em andamento — fora disso não há posição circulando nem botão de SOS. E o SOS avisa o grupo: ele não liga para o SAMU, para a polícia nem para nenhum contato de fora. Para emergência médica de verdade, o telefone continua sendo o telefone.

02

Trilha de sábado, quatro horas sem sinal

6 jipes · trilha conhecida · sem cobertura de celular

Antes de sair

  • Baixar o pacote de mapa do estado no WiFi de casa. É meia hora de download, uma vez só — não na beira da estrada.
  • Testar em modo avião no quintal: se o mapa desenha ali, vai desenhar na trilha.
  • Deixar a rota pronta na biblioteca: importada de um GPX, gravada numa ida anterior ou desenhada no editor.
  • Criar o comboio, definir a rota oficial e marcar o ponto de encontro no mapa.
  • Deixar o Bluetooth ligado em todos os celulares: é por ele que as posições circulam quando o sinal acabar, de carro em carro, sem rede nenhuma.

Durante

  • Todo mundo se vê no mapa, com a seta mostrando para onde cada um está apontado — dá para saber quem já passou da bifurcação. Isso não pede rede nenhuma: as posições passam de carro em carro pelo rádio do próprio celular.
  • O rádio: Online onde ainda pinga uma barra de sinal; Local quando o grupo estiver dividindo um WiFi de verdade — no acampamento, na pousada, na parada do almoço.
  • Cada obstáculo vira um ponto no mapa: atoleiro, erosão, travessia de rio, ponte ruim. Marcados no escopo do comboio, o grupo inteiro enxerga.
  • O mostrador de temperatura do motor fica no canto do mapa durante as subidas.
  • O app grava o caminho percorrido o tempo todo.

Na volta

  • Encerrada a gravação, a trilha vira uma rota Gravada na biblioteca, já atribuída ao veículo que rodou.
  • Os pontos marcados e a rota entram na fila de sincronização e sobem sozinhos na primeira barra de sinal.
  • No domingo, dá para abrir a rota gravada no editor e limpar os pontos que o GPS embaralhou dentro da mata, antes de exportar o GPX e mandar no grupo.

A voz e a posição não andam pelo mesmo caminho. A posição circula sozinha pelo rádio do celular — cerca de 100 m por veículo, e cada carro repassa adiante. Já a voz do modo Local precisa de uma rede WiFi que todos dividam: sem ela, sobra o modo Online, que pede sinal de operadora.

03

Saída aberta, com gente que você ainda não conhece

Organizador · 18 veículos · metade do grupo é de fora

Publicar e filtrar quem entra

  • O comboio é criado como público, com data, hora, cidade, UF, vagas e ponto de encontro marcado no mapa.
  • Quem procura passeio encontra pelo Explorar, filtrando por raio: 25, 100, 300 km ou o Brasil inteiro.
  • Com a entrada por aprovação, cada pedido chega no sino e o organizador aceita ou recusa. Com entrada automática, entra quem quiser, até acabarem as vagas.
  • Para chamar conhecido, o código do comboio se copia e se compartilha direto no WhatsApp.

Organizar o grupo grande

  • Distribuir os papéis: líder na frente, colíder no meio, fechador atrás — os três destacados no mapa de todo mundo.
  • Acompanhar a prontidão na manhã da saída: quem confirmou, quem está a caminho, quem já chegou no ponto.
  • O checklist divide o que é do grupo e o que cada veículo precisa ter — importante quando metade das pessoas nunca saiu com você.
  • Ao longo do dia, pausar e retomar o comboio nas paradas, e encerrar no fim.

O que isso resolve

Com dezoito veículos, a conta de quem falta deixa de ser feita pelo retrovisor. O fechador vê no mapa quem ficou para trás; o líder vê quem já passou. Quem tiver problema aperta o SOS e não precisa explicar no rádio onde está.

E como a entrada é controlada, o mapa com as posições do grupo só existe para quem foi aceito no comboio.

A posição de cada um só circula enquanto o comboio está em andamento e enquanto a pessoa mantém o compartilhamento ligado — que ela pode desligar quando quiser. Se a posição de alguém envelhece, o mapa avisa em vez de fingir que o ponto está atual.

Começar

Baixar o aplicativo

Android, canal beta. A conta pode ser criada no próprio app, na primeira abertura, ou aqui no site — é a mesma conta nos dois. O download vem do mesmo lugar que o próprio aplicativo consulta em Perfil › Atualizar app.

Baixar APK (beta) consultando versão…

Compatível com Android 7 ou superior em celulares ARM. O Comboio ainda não está na Play Store.

Como instalar no Android

  1. Toque em Baixar APK e aguarde o arquivo terminar.
  2. Abra o APK pela notificação de download ou pela pasta Downloads.
  3. Se o Android pedir, autorize a instalação por esse navegador ou aplicativo de arquivos e toque em Instalar.
  4. Abra o Comboio, crie sua conta e confirme o e-mail recebido.
Já usava o Comboio antes de agosto de 2026?

A assinatura do aplicativo mudou. Se o Android não aceitar a atualização, sincronize antes suas rotas e outros dados importantes, desinstale a versão antiga e instale esta. A desinstalação remove mapas e dados locais que ainda não foram sincronizados.

Antes da primeira saída

  1. Crie a conta no app e cadastre na Garagem o seu meio de transporte — são onze tipos, de caminhão a “a pé”.
  2. Baixe o pacote de mapa do seu estado no WiFi de casa.
  3. Teste em modo avião no quintal: o mapa tem que desenhar.
  4. Se for usar OBD, pareie o ELM327 e escolha-o na ficha do veículo.
  5. Deixe o Bluetooth ligado: é por ele que o grupo se vê no mapa quando não há sinal nenhum.
  6. Entre no comboio do grupo antes de sair — é o que liga o mapa compartilhado e o SOS.

No computador, com a sua conta

Também dá para fazer no computador

Traçar uma trilha longa numa tela grande, com mouse, é mais confortável do que no celular — e planejar a saída com o grupo inteiro na mesma tela resolve em uma hora o que no grupo de mensagem leva uma semana. Esta parte do site usa a sua conta — os mesmos dados — e devolve tudo para o aplicativo.

O seu painel

  • Quantos quilômetros você já gravou — e quanto disso foi em comboio, separado de quanto foi sozinho.
  • Sua biblioteca em números: gravadas, desenhadas, importadas, editadas e exportadas; a rota mais longa e a altitude mais alta.
  • Comboios de que participou, quantos organizou, horas em grupo e quantas pessoas diferentes já rodaram com você.
  • Onde você andou, pontos marcados no mapa, garagem, inventário e a manutenção que está pedindo atenção — por rodagem ou por data.
  • É a primeira tela de quem entra com a conta.

Sala de planejamento

  • Você abre uma sala e manda o código de 6 letras para o grupo — até 12 pessoas.
  • Todo mundo vê e edita o mesmo mapa, ao vivo: traçado, pontos e ponto de encontro, com o cursor de cada um à vista.
  • Conversa por áudio na própria sala, de navegador para navegador, sem gravação.
  • Dados da saída e checklist com responsável por item.
  • Ao salvar, o planejamento vai para o perfil de cada participante: a rota entra na biblioteca de cada um e tudo aparece em Comboios › Meus comboios, no app.

Rotas e editor

  • Ver todas as suas rotas com miniatura do traçado, distância e origem.
  • Traçar uma rota nova no mapa grande, com desfazer e refazer.
  • Corrigir o traçado de uma rota gravada — tirar o zigue-zague do GPS.
  • Importar GPX e KML, exportar GPX.
  • Renomear, descrever, marcar região e UF, excluir.

E chega no celular

É o mesmo banco de dados, com a mesma conta e as mesmas regras de acesso. Rota traçada no computador aparece no app como Desenhada, com a cor escolhida. Rota gravada na trilha aparece aqui assim que sobe. Editar aqui atualiza a mesma rota lá — não cria uma cópia. Apagar aqui apaga lá. Planejamento salvo na sala aparece no app em Comboios › Meus comboios, para cada um que participou.

Ninguém além de você enxerga suas rotas: cada uma é liberada só para o dono, ou para quem participa de um comboio que usa aquela rota.

Já tenho conta

Entrar

Use o mesmo e-mail e senha do aplicativo. Você cai no seu painel — quantos quilômetros já rodou, sozinho e em comboio, e o que há na sua biblioteca — e daí para as rotas, os comboios e o editor.

Entrar na minha conta

Ainda não tenho conta

Crie aqui mesmo

Nome, e-mail e senha. Confirme o e-mail que chega na sua caixa e a conta vale no site e no aplicativo — é uma só.

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